Ujuzi wa matengenezo ya tairi kwa mashine na vifaa vya ujenzi
Matairi pia yana muda wa kuishi, kwa hivyo jinsi ya kuyatunza imekuwa jambo tunalohitaji kulipa kipaumbele.Hapo chini, nitaelezea hasa mfumuko wa bei, uteuzi, mzunguko, joto, na mazingira ya matairi.
Moja ni kupenyeza kwa wakati kwa mujibu wa kanuni.Baada ya mfumuko wa bei, angalia uvujaji wa hewa katika sehemu zote na mara kwa mara utumie kupima shinikizo ili kuangalia shinikizo la tairi.Hakikisha kwamba matairi yana kiwango fulani cha elasticity, na wakati inakabiliwa na mizigo maalum, deformation haipaswi kuzidi safu maalum.Wanapaswa kuwa na utulivu mzuri na faraja wakati wa kuendesha gari.Kuzingatia kukimbia kwa muda mrefu, shinikizo la tairi ya vipuri inapaswa kuwa ya juu.
Ya pili ni kuchagua kwa usahihi na kufunga matairi, na kutumia mirija ya ndani inayolingana kulingana na vipimo vya tairi.Chapa sawa na vipimo vya matairi vinapaswa kusanikishwa kwenye mashine moja.Wakati wa kuchukua nafasi ya tairi mpya, mashine nzima au coaxial inapaswa kubadilishwa wakati huo huo.Tairi mpya inapaswa kuwekwa kwenye gurudumu la mbele, na tairi iliyorekebishwa inapaswa kuwekwa kwenye gurudumu la nyuma;Matairi yenye mwelekeo wa mwelekeo yanapaswa kusanikishwa katika mwelekeo maalum wa kusongesha;Matairi yaliyorekebishwa hayaruhusiwi kutumika kama magurudumu ya mbele.
Ya tatu ni kuzunguka mara kwa mara matairi.Baada ya mashine kuendeshwa kwa muda, matairi ya mbele na ya nyuma yanapaswa kubadilishwa kwa wakati unaofaa kulingana na kanuni.Mbinu ya kuhamisha watu kwa njia ya msalaba inafaa kwa mashine ambazo mara nyingi huendesha kwenye barabara kubwa zilizo na matao, wakati njia ya uhamishaji wa mzunguko inafaa kwa mashine zinazoendesha mara kwa mara kwenye barabara tambarare.
Ya nne ni kudhibiti joto la tairi.Matairi hutoa joto kutokana na msuguano na deformation, ambayo huongeza joto na shinikizo ndani ya tairi.Wakati joto la tairi ni la juu sana, njia ya kufuta na kupunguza shinikizo haipaswi kutumiwa, achilia mbali kunyunyiza maji kwenye tairi ili kuipunguza.Badala yake, tairi inapaswa kusimamishwa na kupumzika mahali pa baridi na hewa, na kuendesha gari kunaweza kuendelea tu baada ya joto la tairi kupungua.Wakati wa kuacha njiani, ni muhimu kukuza tabia ya kuteleza kwa usalama na kuchagua ardhi tambarare, safi, na isiyo na mafuta ya kuegesha, ili kila tairi iweze kutua vizuri.Wakati mashine inapakiwa usiku, ni muhimu kuchagua eneo la maegesho linalofaa na, ikiwa ni lazima, kuinua magurudumu ya nyuma.Wakati wa kuacha kwa muda mrefu, tumia vitalu vya mbao ili kuunga mkono sura ili kupunguza mzigo kwenye matairi;Ikiwa tairi haiwezi kuegeshwa kwenye tovuti bila shinikizo la hewa, gurudumu inapaswa kuinuliwa.
Ya tano ni kupambana na kutu ya tairi.Epuka kuhifadhi matairi kwenye mwanga wa jua, na pia katika maeneo yenye mafuta, asidi, vitu vinavyoweza kuwaka, na vitu vya kemikali vya babuzi.Matairi yanapaswa kuhifadhiwa ndani ya nyumba kwenye joto la kawaida, kavu, na giza.Matairi yanapaswa kuwekwa wima na ni marufuku kabisa kuwekwa gorofa, kupangwa, au kusimamishwa kwa kamba.Muda wa kuhifadhi haupaswi kuzidi miaka 3.Ikiwa bomba la ndani linahitaji kuhifadhiwa tofauti, inapaswa kuingizwa ipasavyo.Vinginevyo, inahitaji kuwekwa ndani ya bomba la nje na kuingizwa ipasavyo.
Sita, makini na kuanzia kwenye joto la chini.Baridi kali katika majira ya baridi huongeza brittleness na elasticity ya matairi.Unaposimama kwa muda mrefu au kuendesha gari tena baada ya kukaa usiku kucha, kanyagio cha clutch kinapaswa kuinuliwa polepole ili kuanza vizuri.Kwanza, endesha gari kwa kasi ya chini na usubiri joto la tairi lipande kabla ya kuendesha kawaida.Baada ya kuacha kwenye barafu kwa muda, eneo la kutuliza linaweza kufungia.Tahadhari zaidi inapaswa kuchukuliwa wakati wa kuanza kuzuia kukanyaga kutoka kwa kupasuka.Wakati wa maegesho ya nje kwa muda mrefu katika majira ya baridi, bodi za mbao au mchanga zinapaswa kuwekwa chini ya matairi.
Muda wa kutuma: Jan-10-2024