Vidokezo vya matengenezo ya msimu wa baridi!

Vidokezo vya matengenezo ya msimu wa baridi!

1 、 Chagua mafuta yanayofaa

Mafuta ya dizeli huongezeka katika wiani, mnato, na umwagiliaji katika mazingira baridi. Mafuta ya dizeli hayatawanyika kwa urahisi, na kusababisha atomization duni na mwako kamili, na kusababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na kupungua kwa ufanisi, ambayo inaweza kuathiri nguvu na uchumi wa injini za dizeli.

Kwa hivyo, wachimbaji wanapaswa kuchagua mafuta ya dizeli nyepesi wakati wa msimu wa baridi, ambayo ina kiwango cha chini cha kumwaga na utendaji mzuri wa kuwasha. Kwa ujumla, hatua ya kufungia ya dizeli inapaswa kuwa karibu 10 ℃ chini kuliko joto la chini la msimu wa kawaida. Tumia dizeli ya daraja 0 au hata dizeli ya daraja la 30 kama inahitajika.

Wakati joto linapungua, mnato wa mafuta ya injini huongezeka, fluidity inazorota, na nguvu ya msuguano huongezeka, na kusababisha upinzani mkubwa wa mzunguko wa crankshaft, kuongezeka kwa bastola na vifuniko vya silinda, na ugumu wa kuanza injini za dizeli.

Wakati wa kuchagua grisi ya kulainisha, wakati hali ya joto ni kubwa, inashauriwa kuchagua grisi nene na upotezaji wa chini wa uvukizi; Wakati wa msimu wa baridi, wakati hali ya joto ni ya chini, chagua mafuta na mnato wa chini na msimamo nyembamba.

2 、 Usisahau kujaza maji wakati wa matengenezo

Wakati mvumbuzi anaingia msimu wa baridi, ni muhimu pia kuchukua nafasi ya maji baridi ya injini na antifreeze na mahali pa kufungia chini kuzuia uharibifu wa mjengo wa silinda na radiator. Ikiwa vifaa vya kuchimba visima vimesimamishwa kwa muda, inahitajika kuondoa maji baridi ndani ya injini. Wakati wa kutoa maji, ni muhimu kuwa mwangalifu kutotii maji baridi mapema sana. Wakati mwili umewekwa wazi kwa hewa baridi kwa joto la juu, inaweza ghafla kupungua na kupasuka kwa urahisi.

Kwa kuongezea, maji yaliyobaki ndani ya mwili yanapaswa kufyonzwa vizuri wakati wa kunyoa ili kuzuia kufungia na upanuzi, ambayo inaweza kusababisha mwili kupasuka.

3 、 Watafiti wa msimu wa baridi pia wanahitaji kufanya "shughuli za maandalizi"

Baada ya injini ya dizeli kuanza na kukamata moto, usiweke mara moja kiboreshaji katika operesheni ya mzigo. Mchimbaji anahitaji kufanya shughuli za utayarishaji wa preheating.

Injini ya dizeli ambayo haijawashwa kwa muda mrefu inaweza kupata kuvaa kali na machozi kwa sababu ya joto la chini la mwili na mnato wa juu wa mafuta, na kuifanya kuwa ngumu kwa mafuta kuwezesha kabisa nyuso za msuguano wa sehemu za injini. Baada ya kuanza injini ya dizeli wakati wa msimu wa baridi na moto, inashauriwa kufanya kazi kwa dakika 3-5, kisha kuongeza kasi ya injini, kuendesha ndoo, na acha ndoo na fimbo ifanye kazi kuendelea kwa muda. Wakati joto la maji baridi linafikia 60 ℃ au zaidi, weka katika operesheni ya mzigo.

Makini na kuweka joto wakati wa uchimbaji

Ikiwa ni ujenzi wa msimu wa baridi au kuzima kwa ukarabati wa msimu wa baridi, umakini unapaswa kulipwa kwa insulation ya vifaa muhimu vya vifaa.

Baada ya kazi ya ujenzi wa msimu wa baridi kukamilika, mapazia ya insulation na sketi zinapaswa kufunikwa kwenye injini, na ikiwa ni lazima, mapazia ya bodi yanapaswa kutumiwa kuzuia upepo mbele ya radiator. Injini zingine zina vifaa vya radiators za mafuta, na ubadilishaji wa ubadilishaji unapaswa kugeuzwa kuwa nafasi ya joto ya chini ya msimu wa baridi ili kuzuia mafuta kutoka kupitia radiators za mafuta. Ikiwa mtaftaji ataacha kufanya kazi, jaribu kuiweka katika eneo la ndani kama karakana.